Traje de moto EZ-1; Vídeo, colores, características, tamaños y preguntas frecuentes

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Traje de moto EZ-1

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Las características del EZ-1 incluyen :

  1. Construcción exterior de Cordura de 600 Denier;
  2. Armadura articulada aprobada por la CE;
  3. Revestimiento de supertela en áreas potencialmente de alto impacto;
  4. Membrana interior impermeable;
  5. Seis rejillas de ventilación con cremallera para máxima ventilación y circulación de aire en el interior;
  6. Cierres con cremallera desde el tobillo hasta el cuello y desde la entrepierna hasta el tobillo;
  7. Franjas reflectantes;
  8. Forro interior de malla;
  9. Forro de material de microgamuza en el cuello y los puños;
  10. Portal impermeable para facilitar el(los) revestimiento(s) eléctricamente calentador(es);
  11. Ubicación específica de los bolsillos, interior y exterior; para acceder con frecuencia a elementos como un teléfono móvil, un mapa, una cartera y gafas;
  12. Uso de colores de espectro de mayor visibilidad para aumentar la posibilidad de que otras personas, vehículos de motor y peatones lo noten.

Exterior del Traje. El material de la carcasa de 600 Denier es un grado superior al de la mayoría de los otros trajes, que utilizan un material de carcasa de 500 Denier. Las secciones textiles de 600 Denier del traje EZ-1 están cosidas con un hilo de alta resistencia a la tracción y a la abrasión, con doble costura en áreas de alta tensión.

Supertela. El exterior del caparazón en los hombros, codos y rodillas está cubierto de Superfabric; lo que ayuda a disipar la energía del impacto utilizando su superficie más suave para deslizarse. Esto promueve la reducción de la energía del impacto que de otro modo se transfiere a través del traje al usuario; potencialmente reduciendo las lesiones. El diseño de la mayoría de los otros trajes no tiene en cuenta que la energía del impacto se puede reducir con el uso de un material semirrígido más resistente a la fricción sobre la capa textil en los puntos comunes de alto impacto, como codos, rodillas y hombros. . Como el impacto se produce sobre un objeto en movimiento, el material de fricción reducida puede disipar la energía permitiendo un movimiento deslizante, lo que da como resultado la disipación de la energía antes de transmitirla a través del traje. Esta disipación de energía reduce la energía del impacto; lo que puede reducir la gravedad de las lesiones del usuario.

Interior del Traje. El interior de la capa textil incluye bolsillos que contienen protecciones aprobadas por la CE en hombros, codos y rodillas. La capa interior de la capa exterior del traje concluye una membrana impermeable y transpirable. Las cremalleras están hechas por YKK de un diseño impermeable cuando están cerradas. En el tobillo izquierdo comienza una entrada con cremallera que se extiende hasta el interior de la pierna izquierda, pasando por el centro de la cintura y subiendo por el centro del pecho hasta el lado derecho del cuello. En la entrepierna, y que se extiende desde el lado interno de la pierna derecha hasta el tobillo derecho, hay una entrada con cremallera que utiliza una cremallera YKK impermeable. La mayoría de las zonas cerradas con cremallera se cubren con material del traje, que luego se fija con tiras de velcro. Se coloca un borde reflectante en el exterior en las rodillas, la parte superior de los brazos y la espalda.

Ligero. Esta combinación de materiales da como resultado aproximadamente 5 libras. (2,5 kilogramos) de peso, que es aproximadamente de 1/3 a 1/2 menos que el peso de otros trajes en este campo. El bajo peso del traje reduce la fatiga del ciclista. A los 5 minutos de haber iniciado el viaje, el traje se vuelve “transparente”; en el sentido de que la conciencia de llevar el traje prácticamente desaparece.

La ventilación está diseñada para un flujo de aire de alto volumen. Vivo en Arizona, donde hace mucho calor, por lo que se incorporan seis salidas de aire con cremallera que brindan una ventilación superior . Hay cuatro respiraderos de entrada frontales con malla debajo que facilitan la entrada de aire al traje y están ubicados verticalmente en los lados derecho e izquierdo de la parte superior del pecho y horizontalmente, centrados en el interior de cada articulación del codo en los brazos. Las rejillas de ventilación del pecho y del codo interior tienen diferentes longitudes y dejan entrar más aire del que las rejillas de ventilación traseras pueden dejar salir en un momento dado. Este "desequilibrio" entre las tasas de entrada y salida permite que el aire circule un poco en el traje antes de salir por la parte trasera. Para facilitar la salida del aire hay dos rejillas de ventilación con cremallera, cada una colocada verticalmente y ubicada entre los omóplatos izquierdo y derecho de la espalda. Cada cremallera tiene una longitud específica para facilitar la entrada de aire, luego la circulación alrededor de las áreas centrales del cuerpo y luego la salida del traje de una manera diseñada para maximizar la circulación de aire para un mejor control de la temperatura del interior del traje.

Seis salidas de aire con cremallera y malla debajo facilitan la entrada de aire al traje y están ubicadas verticalmente en los lados derecho e izquierdo de la parte superior del pecho y horizontalmente, centradas en el interior de cada articulación del codo en los brazos. Para facilitar la salida del aire hay dos rejillas de ventilación con cremallera, cada una colocada verticalmente y ubicada entre los omóplatos izquierdo y derecho de la espalda. Cada cremallera tiene una longitud específica para facilitar la entrada de aire, luego la circulación alrededor de las áreas centrales del cuerpo y luego la salida del traje de una manera diseñada para maximizar la circulación de aire para un mejor control de la temperatura del interior del traje. Esto da como resultado que parte del aire permanezca en el traje por más tiempo, circulando y enfriando al usuario.

Portal de cable de alimentación resistente al agua. A menudo, lo primero que se hace en un traje es quitar el forro de polietileno; que luego rara vez se utiliza. Ahorramos peso, reducimos la fatiga y mejoramos el movimiento del usuario al eliminar el forro. Como muchos ciclistas han recurrido o han recurrido a chalecos o forros de chaquetas con calefacción eléctrica, ambos se pueden usar cómodamente debajo del traje, con el cable eléctrico pasando fácilmente a través de este portal hasta el puerto de alimentación de la bicicleta. Además, esto podría usarse para acomodar otro cable de carga para un dispositivo eléctrico personal de 12 voltios.

¿Es resistente al agua el EZ-1? La construcción del traje incorpora Reissa , que es una membrana impermeable y transpirable; muy parecido a GoreTex . Usamos cremalleras YKK impermeables, pero descubrimos que las cremalleras son resistentes al agua, pero no 100% impermeables. Puede que entre un pequeño chorrito de agua a través de las cremalleras, pero no mucha. Por lo tanto, se puede decir que el traje es altamente resistente al agua y 99% impermeable. Estamos trabajando para cerrar esa brecha del 1% para los clientes de zonas lluviosas.

Política de devolución: Puede cambiar su EZ-1 Powersuit por un tamaño diferente o devolverlo para una reparación en garantía, pero no se puede devolver para obtener un reembolso.

Traje personalizado. También ; Si desea un traje hecho con sus medidas exactas, haremos un traje personalizado por solo $950, con una entrega de 30 días desde el momento del pedido y el recibo del pago con un pago inicial de $500 y el saldo al momento del envío.

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Talla estándar estadounidense: si usa una talla de camisa estadounidense grande, es probable que le quede bien la EZ-1; Talla larga. Lo mismo con nuestros otros tamaños.

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